Hay miles de composiciones diferentes de acero en la actualidad disponibles en todo el mundo. Para el metalógrafo principiante, la variedad y la terminología al principio puede ser abrumadora. De hecho, la manera que los aceros se clasifican puede ser muy confuso incluso para losmetalógrafos y metalúrgistas experimentados. Sin embargo, en muchos casos, los aceros se dividen en un número limitado de clases bien definidas.

Generalmente, el carbono y aceros de baja aleación son objeto de un sistema de clasificación basado en la composición. La mayor aleación de aceros (el inoxidable, resistente al calor, resistentes al desgaste, aceros, etc) pueden ser clasificados de acuerdo con muchos sistemas diferentes, incluyendo la composición, microestructura, la aplicación o especificación.

Norma 35 MPIF  se publican para proporcionar el diseño y la ingeniería de los materiales con la información necesaria para especificar los materiales  P / M, que se han desarrollado y experimentado por la P / M industria de fabricación de partes como norma y representante de sus capacidades y prácticas comerciales. Es razonable esperar que cada parte propiamente equipada y probada fabricada por P/M puede proveer materiales P / M que cumplirán con este estándar.

Acero es el término utilizado para el hierro a la que se le ha añadido entre 0,02 a 1,7% de carbón. La vieja definición del acero solia ser algo similar a “se oxida y se hunde en el agua.” Este material comprende el más diverso grupo de las aleaciones y aplicaciones en el mundo de los metales. Si hay algo que necesita ser hecho, probablemente sera una aleación de acero que puede ser hacerlo. El Acero, por supuesto, tienen pobre resistencia a la corrosión, pero su costo relativamente bajo y la facilidad de la pintura la convierten en una opción común.

Como parte del ejercicio para remover las barreras técnicas en comercio, El Comité Europeo del Acero y la Estandarización del Acero (ECISS) han preparado una serie de Estandares Europeos (ENs) para acero estructural.

EN 10025 : 2004 es el nuevo Estándar Europeo para acero estructurado, el cual tiene su grado de equivalencia más cercana a los estándares anteriores  en grados y propiedades como el EN 10025 :1993.

La aleación de Magnesio ha sido tradicionalmente un elemento muy importante en la industria aeroespacial debido a su ligeresa y operabilidad en condiciones demandantes. Las aleaciones de Magnesio siempre han sido siempre muy atractivas para los diseñadores debido a su baja densidad, solo dos tercios de aluminio.

El mejoramiento en sus propiedades mecánicas y resistencia a la corroción ha llevado a que las aleaciones de Magnesio sean de grán interes en el área aeroespacial y aplicaciones especiales, ahora el uso de las aleaciones son especificamente en programas como el del helicóptero MD 500 de la McDonnell Douglas.

Las aleaciones de Magnesio son usadas extensamente para una gama de cajas de transmisión para helicópteros. Elektron®RZ5 (ZE41) es una aleación especificada para aplicaciones que operan a mas de 150 °C debido a su excelente maleabilidad y buenas propiedades mecánicas. No obstante, el requerimiento de largos intervalos entre revisiones y mejorado desempeño en corrosión  ha hecho que el Elektron®WE43 sea seleccionado, como el material elegido , para muchos nuevos programas de helicópteros tales como el MD500, Eurocopter EC120, NH90 y Sikorsky s92.

Las aleaciones de Magnesio también tiene una larga tradición como material ligero en campo comercial y especialmente en la construcción de automoviles. Los autos de carreras usaban partes de Magnesio en los años 20’s, el RZ5 es generalmente usado en la fabricación de cajas de cambio para autos aunque la aleación  MSR/EQ21 es usada cada vez mas debido a sus propiedades superiores en temperaturas ambientales. Ruedas hechas con RZ5 han mostrado un mejor desempeño significativo que la aleación Mg-Al-Zn bajo condiciones arduas de carrera. Debido a su resistencia a altas temperaturas las aleaciones de WE54 se han usado en varios motores y partes de autos Formula 1 además es usada para construir componentes de motores de autos de edición limitada.

Para aplicaciones que necesiten trabajar a muy altas temperaturas, mas de 300°C el yttrium que contiene aleación es usualmente preferido. Esta aleación fue desarrollada para mejorar propiedades mecánicas a elevadas temperaturas. Yttrium que contiene aleación tiene buenas propiedades de fluencia y también tiene una excelente resistencia a la corrosión comparado a otras aleaciones de Magnesio de alto desempeño.
Elektron ® WE43 es usado principalmente para aplicaciones aeroespaciales y Elektron ® WE54 en aplicaciones automotrices de alto desempeño.

Bicicletas

Melram 072, compuesto de matriz de metálica es usado en la industria de manufactura de bicicletas debido a su rigidez y peso reducido comparado con el aluminio.

Otras aplicaciones

Otras aplicaciones incluyen productos electrónicos, productos deportivos, aplicaciones nucleares, equípo de oficina, bengalas, ánodos de sacrificio para otros metales, fotografía con flash y herramientas.